26-04
De dag begon al vroeg: om 7 uur waren we al bij het veld, want er was al het e.e.a. inbound (we hadden er zelfs 2 gemist!). We zagen veel C-17s van verschillende units en commands (AMC, ANG en AFRC). Fotograferen op de baan was 's ochtends vroeg nog te doen, overdag hadden we weer te maken met een bak heathaze.
United States Air Force / Boeing C-17A Globemaster III / 94-0069 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-32A / 99-0004 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17A Globemaster III / 05-5141 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17A Globemaster III / 93-0603 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Lockheed Martin C-5M Super Galaxy / 87-0027 by Werner Verbogt, on FlickrAI kan ook goed zijn voor sommige dingen. Op deze foto was er eerst een behoorlijke hoeveelheid haze te zien (wel iets minder dan bij C-17s). Ik vind het zelf wel aardig gelukt zo!
United States Air Force / Lockheed Martin C-5M Super Galaxy / 85-0001 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17A Globemaster III / 03-3124 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 07-7177 by Werner Verbogt, on Flickr
Atlas Air / Boeing 747-443 / N481MC by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 05-5141 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 07-7169 by Werner Verbogt, on Flickr27-04
Na een klein uurtje op de heuvels bij Landstuhl gespendeerd te hebben om het e.e.a. te lezen voordat de heathaze weer kwam (waar we ook plots verrast werden door een C-17 die niet op ADS-B stond) en snel langs de supermarkt geweest te zijn, begaven we ons weer langs het hek bij de 08. In tegenstelling tot gisteren (zondag) was er een stuk meer beveiliging rond het hek aanwezig. Toen we aan kwamen lopen stonden de Amerikanen al langs het hek te wachten en vertelden dat we minstens 80 tot 85 meter van het hek af moesten, niet veel later kwam de Duitse politie controleren. Die zeiden weer dat we wel langs het hek mochten zitten en minstens 2 meter afstand moesten houden. We namen niet te veel risico en bleven ver van het hek af. Daardoor alleen plaatjes in de lucht kunnen maken.
Waar we gisteren veel gemarkeerde C-17s zagen, hadden we nu een kale C-17 en C-5 te pakken. De nummertjes hebben we maar van ADS-B geplukt in de hoop dat die goed zijn.
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 07-7170 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Lockheed Martin C-5M Super Galaxy / 87-0031 by Werner Verbogt, on FlickrGelukkig maakte deze Alaska C-17 veel goed!
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 99-0167 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 01-0189 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 07-7184 by Werner Verbogt, on Flickr
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 94-0069 by Werner Verbogt, on FlickrDe crew van deze C-17 maakte een spectaculaire visuele approach.
United States Air Force / Boeing C-17 Globemaster III / 05-5142 by Werner Verbogt, on FlickrOndertussen liepen we terug naar de auto omdat we door wilden naar Luxemburg. Voordat we weg reden kwam deze Black Hawk nog binnen die we van een iets verdere afstand op de plaat hebben gezet.
United States Army / Sikorsky UH-60V Blackhawk / 95-26620 by Werner Verbogt, on Flickr